本报讯（记者 王世宁 王俊 通讯员 左佳敏）日前，安徽首条长江隧道——芜湖城南过江隧道左线“皖江复兴号”盾构机完成第1445环掘进，成功穿越全线风险等级最高的断裂带。

芜湖城南过江隧道双线盾构机先后穿越数10种地层和断裂带，隧道地层堪称“地质博物馆”。施工过程中，断裂带岩体对地层干扰力强、掘进影响面积大，稍有不慎就会造成江底冒浆、掌子面失稳坍塌、盾构机前舱渣土堆积滞排、刀具卡死等重大风险，是隧道施工的最大风险地段。

为此，中铁十四局项目团队精准研判、完善方案、优化参数，对断裂带施工进行风险源辨识并制定针对性应急措施，控制同步注浆和二次注浆量，确保掘进安全稳定。盾构机穿越断裂带期间，还应用可伸缩刀盘、滚刀旋转检测、可伸缩调节边缘刀等多项关键技术，进一步提高刀盘对江底环境的适应性和主动性。据统计，双线盾构机穿越断裂带及影响区用时80天，其中停机检修维保耗时40天，带压进仓210仓，更换盾构刀具110把。

目前，芜湖城南过江隧道双线累计掘进6666米，完成总长度的约84.1%，先后成功穿越170米的断裂带及影响区，突破整条隧道最大施工风险地段。双线盾构机正加速向前掘进，力争在今年11月30日前实现全面贯通。